2025年12月3日，Elektor将举办一场关于后量子密码学及其对嵌入式和物联网系统重要性的会议。活动前，我们采访了演讲嘉宾之一、IAV GmbH集群SDV赋能器技术销售经理Claude-Pascal Stöber Schmidt，探讨了一项基于AUTOSAR Classic平台的实时应用ECU更新的概念。
Alexander Neumann：为什么现在是关注车辆PQC的合适时机？
Claude-Pascal Stöber-Schmidt：我们不知道Q日何时到来，但我们知道它很快就会到来。由于车辆寿命较长且需要具备PQC容量的嵌入式系统，如果你现在不开始，那就太晚了。
Neumann：什么是加密敏捷性？为什么它对现代车辆如此重要？
Stöber-Schmidt：加密敏捷性是指能够应对不断变化的密码学需求。曾经安全的加密算法可能会被新技术破坏。因此，尤其是在寿命极长的系统中，能够切换到安全的加密算法至关重要。
Neumann：为什么硬件加速器在加密敏捷性背景下强大却存在问题？
Stöber-Schmidt：密码算法总是需要一件事，那就是计算能力，而这在嵌入式系统中是有限的。硬件加速器有很大优势，因为它们需要算法，或者部分内容直接刻刻在硅片上。然而，这极大地限制了它们的可更新性，如果硬件加速算法过时，这块硬件就毫无用处。
Neumann：您将提出基于AUTOSAR Classic更新现有控制单元的概念。这在实际中是如何工作的？
斯特伯-施密特：我们开发了自己的PQC库IAV量子合成合成器。基于NIST当前选定的PQC算法，我们将这些算法实现为一个轻量化嵌入式微控制器兼容方案，并为其构建了AUTOSAR加密驱动接口。该库设计可扩展，可添加更多算法。
Neumann：有没有特别适合用于汽车系统的算法？
Stöber-Schmidt：是的，我们为嵌入式系统中的四个关键场景，特别是车辆和机械，确定了三种非常适合的算法。
Neumann：您如何评估汽车行业将PQC和加密敏捷性整合进现有系统的意愿？
Stöber-Schmidt：我们已经为此做了好几年准备，最近兴趣迅速增长，尤其是不同政府设定了行业量子安全的具体时间表，大约在2030-2035年之间。此外，攻击者采用“先收获后解密”策略，即在产品仍在市场上且没有PQC保护时，立即收集加密信息并加以利用。
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